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論物流運輸管理的可視化發展物流源電子收據有助於提升物流服務的智能化

發布時間:2020-03-23 10:09:00

作為第三方物流的合作夥伴,我在過去的兩年裏努力工作。因為大多數客戶在新一輪的招標中,除了關注價格外,還對物流服務過程中的“體驗”提出了更多的要求,如及時反饋貨物的真實位置,實時查詢貨物狀態等。

論物流運輸管理的可視化發展物流源電子收據有助於提升物流服務的智能化

作為第三方物流的合作夥伴,我在過去的兩年裏努力工作。因為大多數客戶在新一輪的招標中,除了關注價格外,還對物流服務過程中的“體驗”提出了更多的要求,如及時反饋貨物的真實位置,實時查詢貨物狀態等。

一方麵,它受到快遞物流的影響,另一方麵又是物流業快速發展的必然結果。每一位消費者,包括甲方和我們服務的終端客戶,都有這樣的感覺:商品在途中可以實時托運。這正好滿足了人性中對控製的渴望。

在控製方麵,其實早在十年前,第三方物流的合作夥伴就開始這樣做,主要是跟蹤運輸過程。在我看來,這種跟蹤方法大致經曆了五個階段。

第三方物流企業在接到新的運輸項目後,在建立人員組織結構時,除了車輛調度和運輸場地外,通常還需要設立專門的崗位客戶服務。本崗位的主要職責是跟蹤車輛狀態,對影響及時性的情況進行預警和協調解決,定期反饋客戶,並在到達前進行預約。

簡單地說,我們可以把TMS看作是車輛在途狀態跟蹤表的升級版本。當然,實際上,它比電子表格強大得多

對於在途貨物的信息,客服人員通常按照終端客戶(即收貨方)的要求,例如每天反饋幾次,通過電子郵件、電話口頭或短信編輯等方式發送excel統計表。

GPS是全球定位係統的簡稱,是指全球定位係統。

GPS技術的發布給第三方物流企業帶來了喜訊。將車輛信息與計算機上GPS終端(設備)的ID綁定,然後將GPS終端放在卡車上,在聯網的情況下,隨時在計算機上查詢車輛狀態。雖然不需要再給司機打電話,但查詢到的位置信息應輸入excel表,並定期反饋給終端客戶。

這一階段的GPS終端主要經曆兩個階段。第一階段為重型車載固定式,由於需要連接車輛電源,一旦車輛熄火,GPS終端將無法工作;第二階段為便攜式移動式,充電一次後可使用數日。

TMS,運輸管理係統的簡稱,是指運輸管理係統。

通過係統中設置的邏輯,運輸管理係統可以直接與客戶(即發貨人)的係統連接,訂單可以直接傳送給TMS。此外,調度或客服更新的數據可以直接在線共享。同時,係統還可以根據三方物流公司或客戶的需求直接生成不同的報表,協助管理人員的工作。

對於終端客戶,通常是由第三方物流公司將裝有GPS設備的運輸車輛信息與貨物訂單綁定,然後在列車管理係統上單獨打開一個用戶ID。終端客戶查詢車輛信息時,可以直接使用計算機上的用戶名和密碼登錄TMS係統,查看當前車輛的位置。

隨著手機功能的日益強大,一些物流技術企業開始嚐試設計基於手機定位的TMS管理係統。他們與國內移動通信供應商合作,通過手機號碼鎖定司機位置,從而獲得車輛位置,然後反饋給第三方物流公司或終端客戶。

一、城市中手機信號普遍較強,郊區甚至山區手機信號都會變弱。因此,手機信號的強度直接影響定位信息的準確性;

二、驅動程序需要下載一個特殊的移動應用程序才能使用此功能。有些司機隻能開車,不知道怎麼操作。一些司機不願意在手機上安裝這個軟件,擔心個人信息泄露。

三、驅動程序需要下載一個特殊的移動應用程序才能使用此功能。有些司機隻能開車,不知道怎麼操作。一些司機不願意在手機上安裝這個軟件,擔心個人信息泄露。

過去,整輛車運輸時,由於車輛和司機都沒有變化,可以通過司機手機追蹤貨物。現在,對於不到一卡車的運輸,貨物至少需要更換三次,然後定位司機的手機號碼就變得非常麻煩。此外,下載應用程序也會給驅動程序帶來麻煩。

在這一點上,第三方物流和物流技術公司的合作夥伴應該看到,在過去,我們不能簡單地跟蹤車輛和手機。我們必須退回貨物並追蹤貨物。也許有人會建議我們可以把快遞公司的係統移到使用?據我所知,這不太可能。為什麼?

我們先來了解一下快遞跟蹤係統的邏輯。每次快遞發送前都會貼上條形碼。在運輸過程中,需要對快遞的每個中轉站點進行掃描登記確認。掃描確認後,係統將與貨物的位置信息和時間相關聯。也就是說,我們通常找到的位置是快遞到達簽到現場時的位置,而不是當前的實時位置。

然後,回到我國三方物流的零擔運輸模式,首先,快遞之所以能達到這種效果,是因為快遞公司在全國各地都有快遞站,這是我國三方物流不可能獨立實現的。其次,假設顧客訂購量為200箱飲用水。如果在每盒產品上貼上標簽,再掃描一遍,會大大影響工作效率。此外,標記+掃描的動作至少要重複三次,這很難想象。

數量:2000+++++

回顧最終客戶的真正需求,他們真正想要的是:

一、主動權掌握在你自己手中。隨時查看,發現的數據是實時的(即客戶查詢時貨物的位置信息)

2、獲取最真實的數據。有時,由於特殊情況,客戶服務人員會故意向最終客戶提供錯誤或不準確的信息

似乎有點難以滿足終端客戶的需求。說實話,我沒想到什麼好主意,所以上網搜索了一段時間,但沒想到有什麼真正的收獲。這就是“物流源電子收據”,物流領域的“黑色技術”。

物流源由“軟件+硬件”組成:一套基於運輸流程的管理係統(物流源企業版)+一個配套終端(物流源電子收據)。

首先,在理解“在途貨物可視化”之前,先來了解一下“物流源企業版”。

TMS、WMS、CRM、ERP等管理軟件是企業管理中常用的軟件。這些軟件或平台的開發、更新和維護需要耗費大量的人力和物流成本,因此市場上的許多管理軟件都有大量的應用成本,這無疑是三方物流企業的一筆不小的支出。不過,據我所知,物流源企業版在申請過程中不會收取任何費用。物流源用戶隻要注冊審批,就可以在網上簽訂合同、下訂單、接訂單、報價、簽收、查賬等業務,終身免費使用,這是幫助中小物流企業信息化建設的必要技術之一。

此外,物流源企業版作為物流信息管理係統,創新了商品計算方法(噸、平方)和商品定價方法(報價)的逐項傳遞,幫助物流企業實現業務與報價的分離,有效避免了人員流動帶來的風險問題,通過人工智能的應用,大大提高了報表合並的效率和財務會計的準確性,對用戶的應收應付有很好的保密效果,同時,它可以有效地節省通信成本和時間。

物流運輸業務的發展是建立在運輸訂單的基礎上的。在應用物流源電子收據之前,物流源用戶應首先在物流源企業運輸係統中安排貨物的裝運,並將訂單信息、收貨人聯係信息、此運輸計劃的使用時間與物流源電子收據(便攜式充值手機)的ID綁定終點站)。作業結束後,將訂單發送給相應的承運人,承運人安排車輛和司機到現場提貨。

其次,取車完成後,將紙質訂單和物流源的電子收據一起放進袋子交給司機,與訂單一起上路運輸。司機離開倉庫一定距離後,物流源的電子收據會自動觸發送貨短信,通知收貨人訂單貨物已經發貨,預計何時到達,訂單號是多少。在運輸過程中,凡有興趣查詢貨物狀態的一方,收貨方或承運人可在物流源官方賬戶或小程序中輸入訂單號或合同號自行查詢。它不僅降低了物流檢測成本,提高了在途貨物跟蹤的效率,而且保證了在途貨物數據的準確性、實時性和可靠性。

第三,如果貨物在途中涉及換車,隻需將貨物、紙質訂單和物流來源的電子收貨設備交給下一輛車的司機。

第四,在貨物到達前,物流源的電子收據會再次向客戶發送信息,提醒客戶貨物預計到達多長時間,同時通知收貨人在收據驗證碼上簽字,以便收貨人提前安排收據。

第五,貨物到達指定收貨地點後,收貨人通過手機掃描物流源電子收據背麵的二維碼,輸入驗證碼識別待簽訂單,驗證訂單信息是否與紙質訂單一致,然後執行電子簽名。同時,係統在收貨後自動生成電子收據(電子收據已通過CA認證,具有法律效力),並同步將簽收信息發回托運人和承運人後台。另外,您還可以根據客戶的需要直接拍照和上傳紙質收據。物流源采用的電子收貨方式,一方麵有助於物流企業實現訂單和收貨的無紙化管理,另一方麵對提高訂單、收貨管理和對賬結算效率具有重要意義。

看到這個,我真的很興奮的物流來源電子收據。以下是物流源電子收據的功能摘要:

自主:物流源平台采用微信接入方式。訂單綁定到物流源電子退貨。托運人、收貨方、承運方均可通過微信公眾號或小程序訂購物流信息,獨立查詢貨物所在地。

定位:物流源電子收據采用“北鬥+GPS+GLONASS+lbs”模式,幫助物流企業實現在途貨物的精確定位。

跟蹤:物流源電子回單在伴隨貨物運輸的過程中,自動上傳一定時間內的貨物位置,生成貨物路徑運行跟蹤。

計算:物流源電子收貨設備根據訂單收發貨地址、在途貨物的時間和速度,智能計算訂單剩餘時間裏程,監控當前運行速度。

簽到:物流源電子收據采用“掃描碼簽到+短信驗證碼識別”的雙重驗證機製,保證了貨物簽到的安全性和真實性。

收貨:物流源采用的電子收貨(電子收貨)模式對物流企業實現無紙化物流管理具有重要意義。電子收據CA認證可以從法律層麵保證電子收據和電子收據的真實性和合法性。

“物流源企業版”軟件與“物流源電子收據”硬件的完美結合,不僅可以為客戶帶來更加便捷靈活的智能物流體驗,提高物流企業的信息化管理水平,同時也有助於物流企業對在途貨物進行跟蹤,解決各級轉包貨物的問題,實時反饋在途貨物的狀態,保證收貨的安全,也有助於物流企業節約驗貨、用紙、通訊等費用,改善物流服務經驗。


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